EASA tarafından hazırlanan ve John Franklin tarafından yazılan iki yazılık serinin birincisi. Havacılıkta yoğun sezonların baskısı bazen hiç bitmeyecekmiş gibi hissedilebilir. Havalimanlarındaki yoğunluk, hava sahası kısıtlamaları, aniden bastıran fırtınalar, gecikmeli gelen uçaklar ve koşturmacalı dönüş süreçleri operasyonlarımızın her gün karşılaştığı olağan zorluklardır. Bu yoğun temponun getirdiği en büyük emniyet risklerinden biri ise şüphesiz yorgunluktur. Ancak yorgunl

Havacılıkta bazı riskler alarm vermez, ışık yakmaz, ses çıkarmaz. Yorgunluk da bunlardan biridir. Bir pilot genellikle “Artık güvenli şekilde görev yapamayacak kadar yorgunum” noktasına bir anda gelmez. Süreç çok daha sessiz ilerler. Önce tepki süresi biraz uzar, sonra dikkat dağılır, önemli bir çağrı veya gösterge gözden kaçabilir, karar verme süreci yavaşlayabilir. Tehlike de tam burada başlar; çünkü kişi çoğu zaman kendi performansındaki düşüşü fark etmekte zorlanır. Yorgu

Bu yazı, havacılık operasyonları alanında saygın bir platform olan OPSGROUP’ta, 17 Ocak 2022 tarihinde "A Danger Club Chat" ekibi tarafından kaleme alınan ve yayımlanan “Getting Your Head Back in the Game” (Odağınızı Yeniden Kazanmak / Oyuna Geri Dönmek) başlıklı makaleden ilham alınarak hazırlanmıştır. Havacılık profesyonellerinin sıklıkla karşılaştığı ancak nadiren yüksek sesle konuştuğu insan faktörlerini, hata sonrası stresi ve psikolojik toparlanma süreçlerini ele alan o

Günümüz havacılık sektöründe dinamikler ve operasyonel koşullar her an değişebilmektedir. Beklenmedik hava muhalefeti, teknik aksaklıklar veya idari düzenlemeler gibi kesintiler operasyonların akışını aniden bozabilir. Bu dinamik ortamda operasyonel dayanıklılık (resilience), havacılık işletmeleri için yalnızca rekabetçi bir avantaj değil, tüm operasyonların sürdürülebilirliği için kaçınılmaz bir zorunluluktur. Havacılıkta karşılaşılan kesintilerin ne zaman ve nasıl ortaya çı

Emma Vandore tarafından 23 Haziran 2026 tarihinde Halldale Group'ta yayımlanan orijinal makale, havacılık endüstrisinde pilot eğitiminin geleceğine bir ışık tutmaktadır. Modern pilot eğitimleri, teknik yetkinlikleri geliştirmede bugüne kadar büyük bir başarı sergilemiştir; ancak sektör artık pilotların baskı altındayken ihtiyaç duyduğu özgüveni, dayanıklılığı ve uyum yeteneğini nasıl daha ileriye taşıyabileceğine odaklanmaktadır. Değerlendirmeden Gelişime: EBT'nin Yeniden Şek

Havacılık sektöründe emniyet ve eğitim yaklaşımları gelişirken, pilotların beklenmedik durumlarla başa çıkma kapasitelerini artırmak büyük önem taşımaktadır. Boeing Resilience Model, pilotların yetkinlikler ve Tehdit ve Hata Yönetimi (TEM) aracılığıyla riskleri etkili bir şekilde yönetme ve beklenmedik durumlara yanıt verme yeteneğini (resilience) geliştirmeyi amaçlayan yapılandırılmış bir çerçevedir. Modelin Felsefi ve Psikolojik Temelleri Bu modelin merkezinde yer alan "Bil

Havacılık tarihi, kuralların ve prosedürlerin insan zekâsı, yılmazlığı (resilience) ve duygusal çevikliği (emotional agility) ile birleştiği anlarda yazılan kahramanlık hikâyeleriyle doludur. 4 Kasım 2010 tarihinde, Singapur Changi Havalimanı'ndan Sidney'e doğru havalanan Qantas Havayolları'na ait 32 sefer sayılı (QF32) Airbus A380 uçağı, tam da böyle bir hikâyenin merkezinde yer alır. Uçakta 440 yolcu ve 29 mürettebat olmak üzere toplam 469 kişi bulunmaktaydı. Kalkıştan kısa

Geleneksel havacılık emniyet anlayışı, tarihsel olarak sistemlerde nelerin yanlış gittiğine, hatalara ve kazalara odaklanmıştır. Ancak günümüzün modern sivil havacılık operasyonlarında, sadece hataları incelemek yerine, işlerin nasıl ve neden "doğru" gittiğini analiz eden yeni nesil bir uçuş emniyeti felsefesi ortaya çıkmıştır. Bu yeni felsefe, insanların havacılık emniyetine yaptıkları olumlu katkıları anlamak ve bu bilgileri Emniyet Yönetim Sistemleri (SMS - Safety Managem

Center for Creative Leadership (CCL) bünyesinde yer alan "Leading Effectively" ekibi tarafından 21 Ocak 2026 tarihinde kaleme alınan "Liderlikte Stresle Başa Çıkma ve Daha Fazla Dayanıklılık Gösterme" ( How to Handle Stress & Show More Resilience in Leadership ) başlıklı makale, iş dünyasının zorlu dinamiklerine ışık tutmaktadır. Bu önemli çalışma, sürekli değişen beklentiler ve belirsizlikler karşısında liderlerin karşılaştığı stresi ele almakta ve baskı altında dengeyi ko

Kendi düşünme sürecinin farkında olmak ve onu yönetebilmek olarak tanımlayabileceğimiz ve Üstbiliş olarak Türkçeleştirebileceğimiz Metacognition (Üstbiliş), duygusal çevikliğin zihinsel boyutu olarak düşünülebilir. Duygusal çeviklik “nasıl hissediyorum ve buna nasıl tepki veriyorum?” sorusuna odaklanıp zihni sakinleştirir. Böylece zihnimiz “ne düşünüyorum, nerede takıldım, odağımı nasıl yeniden ayarlayabilirim?” sorularını sorduğumuz Metacognition (Üstbiliş)’a hazır hâle

“Her şey aleyhine gidiyor gibi göründüğünde şunu hatırla: Uçak rüzgârla değil, rüzgâra karşı kalkar.” Henry Ford'un bu sözü, yalnızca ilham verici bir alıntı değil, aynı zamanda etkili liderliğin temel bir yasasıdır. Tıpkı bir uçağın havalanmak için rüzgârın direncine ihtiyaç duyması gibi, gerçek liderler de kariyerleri ve organizasyonları boyunca karşılaştıkları zorluklar sayesinde yükselirler. Peki, bu "rüzgâra karşı duruş" tam olarak nedir ve liderler bunu nasıl stratejik

Liderlik ve aslında tatmin edici bir yaşam, zihinsel dayanıklılık gerektirir. Bu dayanıklılık, bazı insanların doğuştan sahip olduğu bir kişilik özelliği değildir. Aksine, her şey belirsiz ve zorlu hissettirdiğinde size yol gösteren, bilinçli olarak benimsediğiniz prensipler ve kurallar bütünüdür. En dayanıklı insanlar sadece duygularıyla hareket etmezler. Onları yere sağlam basmaya devam ettiren bir "zihinsel çerçeve" inşa etmişlerdir. Bu çerçeve, tepkilerini şekillendiri

Havacılık dünyasında verimlilik, genellikle uçuş planlaması veya yakıt tasarrufu ile ölçülür. Ancak modern nörobilim, en kritik verimliliğin beynimizin viteslerini nasıl yönettiğimizle ilgili olduğunu gösteriyor. Pilotlar için uçuş, sürekli ve tek düze bir çaba değil, iniş-kalkış gibi yüksek dikkat gerektiren anlar ile uzun seyir (cruise) evrelerindeki pasif gözlem süreçleri arasında gidip gelen ritmik bir danstır . 1. Mavi Nokta ve Beyninizin Üç Vitesi Beyninizin kökünde, l

Havacılık sektörü; saniyelerle ölçülen kararların alındığı, stresin anlık değil kronik olduğu ve belirsizliğin sürekli yönetilmek zorunda kalındığı nadir alanlardan biridir. 6–7 Aralık 2025 tarihlerinde gerçekleşen 7. Havacılık, Uzay ve Psikoloji Kongresi ’nde Prof. Dr. Itır Tarı Cömert , “Gökyüzünün Ötesinde Beden ve Zihin: Duygu Düzenleme” başlıklı sunumuyla, bu zorlu dünyada duyguları yönetmenin sadece psikolojik bir beceri değil, aynı zamanda hayati bir emniyet unsuru ol

Richard De Crespigny 'nin adını muhtemelen duymuşsunuzdur. 2010 yılında Qantas Flight QF32 'de yaşanan motor arızasını soğukkanlılıkla...