Uçak Kazaları | Resilient Flight

Voepass Kazasından İnsan Faktörleri Üzerine Dersler

Wikipedia - Voepass Flight 2283 Havacılık emniyeti, kuralların geçmişteki acı tecrübelerle yazıldığı, sürekli öğrenmeyi ve gelişmeyi gerektiren dinamik bir alandır. 9 Ağustos 2024 tarihinde Brezilya'da meydana gelen ve 62 kişinin hayatını kaybettiği Voepass Havayolları'na ait ATR-72 kazası, bu gerçeği bize bir kez daha derinden hissettirdi. Uçağın şiddetli buzlanma şartlarında kontrolü kaybederek düz bir virile (flat spin) girmesiyle sonuçlanan bu trajediye dışarıdan bakıldığ

27 Ağu3 dakikada okunur

QF32 Uçuşunda "Duygusal Zekâ"

4 Kasım 2010 tarihinde Singapur'dan Sidney'e hareket eden Qantas havayollarına ait QF32 sefer sayılı A380 uçağı, kalkışın dördüncü dakikasında 2 numaralı motorunda tarihte eşi görülmemiş bir türbin diski patlaması yaşadı. Kaptan Richard de Crespigny komutasındaki beş kişilik kokpit ekibi; 22 sistemden 21'ini etkileyen hasara karşın, 469 yolcu ve mürettebatı güvenle yere indirmeyi başardı. Olayla ilgili detaylı bilgi: QF32 Uçuşunda Ekip Kaynak Yönetimi ve İnsan Faktörleri Bu y

7 May9 dakikada okunur

İnsan Faktörler yönünden Changi Havalimanı Pist İhlali Olayı

Havacılık endüstrisinde, sistemler ne kadar gelişmiş olursa olsun, operasyonların merkezinde her zaman insan yer alır. Bu nedenle, kaza ve olayların kök nedenlerini araştırırken insan faktörlerini (human factors) anlamak, havacılık emniyeti (safety) açısından kritik bir öneme sahiptir. Bu blog yazısında, 19 Mayıs 2025 tarihinde Singapur Changi Havalimanı'nda bir Boeing B737-800 uçağının karıştığı pist ihlali (runway incursion) olayını, Singapur Ulaştırma Emniyeti Soruşturma B

27 Nis3 dakikada okunur

İnsan Faktörleri Perspektifinden LaGuardia Havalimanı Faciası

Sivil havacılık dünyasında meydana gelen kazalar nadiren tek bir hatadan kaynaklanır; onlar genellikle emniyet zincirindeki ardışık kırılmaların ve insan faktörleri (human factors) zafiyetlerinin bir sonucudur. 22 Mart 2026 tarihinde LaGuardia Havalimanı'nda (LGA) gerçekleşen trajik kaza, havacılık profesyonelleri için son derece önemli dersler barındırmaktadır. Air Canada Express 8646 sefer sayılı CRJ-900 tipi yolcu uçağı ile havalimanı kurtarma ve yangınla mücadele (ARFF) a

26 Nis3 dakikada okunur

Milano Malpensa Boeing 777 Kuyruk Çarpması Olayında İnsan Faktörleri

9 Temmuz 2024 tarihinde, LATAM Airlines'a ait PT-MUG tescilli Boeing 777-300ER tipi uçak, Milano Malpensa Havalimanı'ndan (MXP) Sao Paulo'ya (GRU) gerçekleştirilen kalkış sırasında pist yüzeyine kuyruk çarpmıştır (tail strike). Olayın temel nedeni, uçağın kalkış ağırlığının (Takeoff Weight) performans hesaplama uygulamasına ve uçuş yönetim bilgisayarına (FMC) yaklaşık 100 ton eksik girilmesi, bunun sonucunda da kalkış hızlarının (V1, VR, V2) olması gerekenden çok daha düşük

10 Şub2 dakikada okunur

KOKPİTTE İLETİŞİM: Corporate Airlines Uçuş 5966

Tarih : 19 Ekim 2004. Hava Yolu Şirketi : Corporate Airlines (American Connection adına). Hava Aracı Tipi : BAE Systems BAE-J3201 (Jetstream 32). Konum : Kirksville Bölge Havalimanı (IRK) yakınları, Missouri. Uçuş Rotası : St. Louis (STL) - Kirksville (IRK). Kaza Nedeni : Pilotların prosedürleri takip etmemesi, gerekli görsel referanslar olmadan asgari alçalma irtifasının (MDA) altına inmeleri ve görev paylaşımı ile profesyonellik kurallarını ihlal etmeleri. Can K

2 Oca2 dakikada okunur

QF32 Uçuşunda Kabinde Liderlik

Bu yazı, 4 Kasım 2010 tarihinde Singapur Changi Havalimanı’ndan kalkıştan kısa süre sonra motor patlaması yaşayan Qantas QF32 sefer sayılı Airbus A380 uçuşunda, Kabin Hizmetleri Müdürü (CSM) Michael von Wreath'in sergilediği olağanüstü liderliği ve uçuş emniyetini sağlamak adına aldığı kritik kararları incelemektedir. Podcast bölümlerinde, Uçuşun Kaptanı Richard Crespigny ile Michael von Wreath, bu "siyah kuğu" olayının kabin tarafındaki zorluklarını ele almıştır. Michael von

28 Kas 20254 dakikada okunur

QF32 Uçuşunda Yolcu Deneyimi

Bu yazı, Qantas Havayolları'nın 4 Kasım 2010 tarihinde gerçekleşen QF32 sefer sayılı uçuşunda yaşanan motor patlaması olayını, yolcu Ol Bushbash'ın kabin içi deneyimi ve bu olayın yol açtığı medya yönetimi ile insani tepkileri ele alan bir incelemedir. Ol Bushbash, bu olayın ardından edindiği deneyimleri, uçağın Kaptan Pilotu Richard Crespigny'nin sunduğu "fly" adlı podcast'te anlatmıştır. Olayın Gelişimi ve Motorun Hemen Yanındaki Gözlem Ol Bushbash, uluslararası bir geçmişe

27 Kas 20253 dakikada okunur