Aviation maintenance operates on zero tolerance for error and strict international safety standards. While technical manuals and Standard Operating Procedures govern daily tasks, human factors remain the primary safety barrier in the industry. Beyond individual technical competence, flight safety relies heavily on the invisible bonds and daily interactions between maintenance personnel. Relationship management, representing the social dimension of emotional intelligence, serv

Pilotların karar alma, iletişim ve ekip çalışmasından şirketler ne öğrenebilir? Bir uçağın inişi sırasında her şeyin planlandığı gibi gitmesi elbette önemlidir. Ancak havacılığın asıl gücü, planın bozulduğu anda ortaya çıkar. Rüzgâr değişir, pist ıslanır, hız artar ya da bir sistem beklenmedik bir tepki verir. İyi eğitilmiş ekip, böyle bir durumda paniğe kapılmak yerine durumu hızla fark eder, birbirini uyarır, seçenekleri değerlendirir ve gerektiğinde planı değiştirir. İş dü

İkinci Bölüm Pilotlarda Hafıza Sistemleri ve Bilişsel Yükün Yönetimi Birinci Bölüm: Pilot Zihni: Kokpitte Baskı Altında Dikkat ve Zihin Kontrolü Pilotlar, yoğun zaman baskısı ve dinamik çevre koşulları altında hassas kararlar alarak uçuş emniyetini en üst düzeyde sağlarlar. İnsan faktörleri (Human Factors) ve havacılık psikolojisi araştırmaları, bu başarının arka planında beynin bilgiyi işleme, depolama ve doğru zamanda geri çağırma yeteneğinin yattığını göstermektedir. Bu ya

Giriş: Kokpitteki En Hassas İnsan Faktörü ve Bilişsel Mimari Havacılık tarihi incelendiğinde, ilk yıllarda uçuş emniyetini tehdit eden ana unsurun mekanik arızalar ve teknik yetersizlikler olduğu görülür. Ancak gelişen mühendislik, aviyonik sistemler ve yüksek otomasyon sayesinde mekanik güvenilirlik zirveye ulaşmış; buna paralel olarak kaza incelemelerinde ve havacılık psikolojisinde odak noktası doğrudan "insan faktörüne" (Human Factors) kaymıştır. Günümüz modern kokpitinde

Havacılıkta en gelişmiş otomasyon sistemlerine, ayrıntılı standart işletim prosedürlerine (SOP) ve kapsamlı eğitimlere sahip olsak da operasyonel emniyetin en kritik halkası halen insan unsurudur. Çoklu mürettebat ortamında (multicrew) uçuş yürütülürken, bir şeylerin yolunda gitmediğine dair hissettiğimiz o sessiz iç ses, kimi zaman hayat kurtarıcı bir uyarıya dönüşebilir. Stick and Glider platformunda yayımlanan "Don't be Afraid to Use Your CUS Words to Stay Safe" başlıklı m

Havacılık sektöründe uçuş emniyetini tehdit eden unsurlar incelendiğinde, sorunun sıklıkla teknik bir arızadan değil, kokpitteki iletişim kopukluklarından kaynaklandığı görülmektedir. Özellikle otorite hiyerarşisinin belirgin olduğu durumlarda, bir Yardımcı Pilotun Kaptan Pilotun kararlarını sorgulamaktan çekinmesi tarih boyunca trajik sonuçlar doğurmuştur. Bu durumun en bilinen örneği, 1977 yılında gerçekleşen ve havacılık tarihinin en büyük kazası olarak kayıtlara geçen Ten

Anahtar Eğitim olarak 2012 yılından bu yana havacılık sektörünün önde gelen şirketleriyle eğitim, danışmanlık, ölçme-değerlendirme (assessment) ve psikolojik danışmanlık alanlarında güçlü işbirliklerine imza atıyoruz. Kurulduğumuz günden beri temel uzmanlık alanlarımız olan duygusal zeka ve yetişkin eğitimi, bizi her zaman havacılığın kalbinde yer alan en kritik konulardan birine yönlendirdi: Ekip Kaynak Yönetimi (CRM). Yaptığımız her işte bize rehberlik eden güçlü bir pusula

Ayça Mumkule Erşipal & Eray Beceren Anahtar Eğitim Özet Bu çalışma, sivil havacılık alanında görev yapan akademisyenler, emekli pilotlar, psikologlar ve tabiplerden oluşan 23 kişilik bir paydaş grubunun, Ekip Kaynak Yönetimi (Crew Resource Management, CRM) eğitimlerinin mevcut durumu, psikolojik güvenlik ve duygusal zekânın bu eğitime dahil edilmesi ile gelecekteki eğitim içeriğine ilişkin görüşlerini nitel içerik analizi yöntemiyle incelemektedir. Yapılandırılmış açık uçlu s

Sivil havacılıkta uçuş emniyetini sağlamanın en kritik sütunlarından biri şüphesiz Ekip Kaynak Yönetimi (CRM) eğitimleridir. Kokpitteki Kaptan Pilot ve Yardımcı Pilot arasındaki iletişim kalitesini artırmak, Tehdit ve Hata Yönetimi (TEM) süreçlerini optimize etmek ve durumsal farkındalığı en üst düzeyde tutmak amacıyla tasarlanan bu eğitimler, uzun yıllardır havacılık sektörünün vazgeçilmez bir parçası haline gelmiştir. Ancak, onlarca yıllık uygulamaya ve milyarlarca dolarlık

Eğitimin Amacı Bu eğitimin amacı, Ekip Kaynak Yönetimi (CRM) eğitmenlerine, havacılık kaza raporlarını, vaka analizlerini ve kişisel tecrübeleri sıradan bir veri aktarımı olmaktan çıkarıp; katılımcının duygusal ve bilişsel olarak bağ kurabileceği, akılda kalıcı hikayelere dönüştürme becerisi kazandırmaktır. Eğitmenlerin bu tekniği kullanarak sınıf içi etkileşimi artırması, insan faktörleri (human factors) kavramlarının içselleştirilmesini sağlaması ve davranış değişikliği yar

Eğitimin Amacı Ekip Kaynak Yönetimi (CRM) eğitmenlerine, oyun mekaniklerini (zaman baskısı, puanlama, gizli görevler, işbirliği) eğitim süreçlerine stratejik olarak entegre etme becerisi kazandırmaktır. Amacımız, insan faktörleri eğitimlerini pasif dinleme formatından çıkarıp, katılımcıların içsel motivasyonunu tetikleyen, pratik yapmaya zorlayan ve hatalardan güvenli bir ortamda ders çıkarılmasını sağlayan yüksek etkileşimli deneyimlere dönüştürmektir. Programın Uygulanma Es

Ticari havacılık sektörü; son derece katı kurallar, hassas prosedürler ve kesintisiz operasyonel disiplin üzerine kuruludur. Ancak yüksek emniyet standartlarına sahip bu yapının sürdürülebilirliğini sağlayan en kritik unsur, insan faktörüdür. Son dönemde iş psikolojisi literatüründe sıkça tartışılan ve TalentLMS araştırmacıları Ana Casic ile Eri Panselina tarafından yürütülen geniş kapsamlı bir araştırmayla kavramsallaştırılan "Quiet Cracking" (Sessiz Çatlama), havacılıkta in

Bu yazı 11 Mart 2022 tarihinde Air News Times'da yayımlanmıştır. THY Akademi Salonlarında eğitim vermek üzere bulunduğum bir gün masanın...